Comunicado No. 17 - 12,

Autopistas de la Sabana S.A. no negociará bajo presión

Con respecto al bloqueo que se viene presentando por parte de la comunidad de Berástegui en la vía que comunica a Cereté con Ciénaga de Oro, Autopistas de la Sabana se permite informar a la opinión pública que:

Rechazamos de manera contundente las vías de hecho como mecanismo de presión por parte de la comunidad. 
 

Frente a las denuncias y solicitudes de la comunidad de Berástegui es importante aclarar que la concesión ha actuado acorde a lo establecido por la ley ubicando los retornos a un promedio de 3 KM de diferencia entre unos y otros. 
Frente a la solicitud puntual de construir un retorno adicional, ésta debe realizarse directamente al Ministerio de Transporte a través de la Agencia Nacional de Infraestructura. Son éstas entidades, como entes responsables de la infraestructura en Colombia, las encargados de tomar este tipo de decisiones.
Autopistas de la Sabana S.A. siempre ha estado abierto a recibir quejas, solicitudes e inconformidades por parte de todas las comunidades ubicadas en las inmediaciones de las vías.
La entrada en operación de las dobles calzadas es desde todo punto de vista positivo, especialmente porque se disminuyen los tiempos en los recorridos en un 40% y se dinamiza la economía de las regiones. Sin embargo, estos beneficios traen consigo unos sacrificios que debe hacer la comunidad en materia de desplazamiento, ya que no pueden hacer los retornos en frente de sus respectivos municipios, sino que deben ir hasta el más cercano que en ningún caso está a más de 3 KM según la ley. El promedio internacional es de 16 KM.
Sobre Autopistas de la Sabana S.A.

Autopistas de la Sabana S.A., sociedad conformada por empresas con más de 30 años de experiencia en proyectos de infraestructura, es la encargada de desarrollar los estudios, diseños, gestión predial, gestión ambiental, gestión social, financiación, construcción, rehabilitación, operación y mantenimiento de la Concesión Córdoba Sucre.

Este proyecto, que contempla la construcción de 120 kilómetros de doble calzada y rehabilitación de 260 kilómetros, es esencial para el desarrollo y competitividad, no sólo de la Costa Atlántica colombiana sino del país en general. Beneficiando en total a 17 municipios y más de un millón de personas.

Hasta la fecha, Autopistas de la Sabana S.A cumple a cabalidad con todos cronogramas de obra establecidos en los contratos de concesión.

SERVICIOS

paper io unblocked

 

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io

paper io